惊心动魄!比亚迪10亿美元口罩要凉凉了?美国又出幺蛾子了,FDA名单大...

〖壹〗、总结：比亚迪的10亿美元口罩订单因FDA认证延迟陷入不确定性，但尚未完全失败 。最终结果取决于5月31日前能否通过认证 ，而美国政策反复 、质量监管严格以及疫情需求迫切等因素
，共同构成了当前复杂局面
。中国口罩厂商需从中吸取经验，强化合规与风险管理 ，以应对世界市场的挑战。

比亚迪被美国“仙人跳 ”,中国口罩商在美国全军覆没、血本无归!_百度知...

〖壹〗 、比亚迪在美国口罩交易中遭遇了类似“仙人跳
”的困境
，中国其他口罩商也损失惨重，这反映了美国利用政策法规对中国商家进行不利操作的问题 。具体分析如下：比亚迪的遭遇 订单与认证要求：美国加州政府向比亚迪订购了价值10亿美金的口罩 ，包括3亿只N95和1亿只外科医用口罩
。

〖贰〗
、最近，有关比亚迪出口美国加州口罩
，遭遇了“付了定金后又被退回”的尴尬事情。一时间，此事引发了网友们的强烈围观与大讨论 。不过由于信息的碎片化与煽情化 ，只知其一不知其二的吃瓜群众
，普遍一股脑地将其当成了现实版的“农夫与蛇 ”、“仙人跳
”来看。

〖叁〗 、延期一个月、一度深陷“仙人跳”的退款风波，比亚迪（00259SZ/0121HK）出口美国的N95口罩终于获得认证 ，得以在美畅行
。加州当地时间6月8日
，加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）宣布比亚迪N95口罩取得NIOSH（美国国家职业安全卫生研究所）认证，比亚迪将为加州供应首批5亿个
、价值近5亿美元的N95口罩。

利润下滑42%,创5年新低的比亚迪造车不行口罩来凑真有用?

〖壹〗、比亚迪利润下滑42%创5年新低 ，跨界造口罩虽带来短期收益
，但难以从根本上解决其汽车业务面临的长期挑战 。以下从业绩下滑原因 、口罩业务影响
、长期发展挑战三个方面展开分析：业绩下滑原因汽车业务受行业整体下行及补贴退坡影响严重2019年全国汽车产销量同比下降，新能源汽车销量受补贴退坡及部分地区提前切换国六标准影响 ，下半年大幅下滑
。

〖贰〗、在新能源汽车补贴大幅退坡叠加市场骤变的冲击下
，比亚迪（00259SZ）2019年的业绩出现下滑。3月31日晚间，比亚迪发布2019年度业绩快报 ，该公司当期实现营业收入12739亿元，归属于上市公司股东的净利润112亿元 。无论是营业收入还是净利润
，皆比上一年有所下滑
。

〖叁〗 、网友总结的五大原因及分析补贴政策调整：国家补贴退坡确实对比亚迪利润造成冲击，但这一因素属于行业共性 ，并非其独有的核心问题。其他车企同样面临补贴减少的压力
，但部分企业通过技术升级或成本控制缓解了影响，因此补贴调整对比亚迪利润暴跌的解释力有限 。

〖肆〗
、特斯拉盈利情况对比：7月20日特斯拉发布2023年第二季度财报 ，总营收约249亿美元
，同比增长47%；净利润约27亿美元，同比增长20%；二季度共计交付电动车461万辆 ，同比增长83%
，但二季度毛利率仅为174%，创3年来最低
。

?比亚迪的口罩有点悬,对比空压机行业经营实例,究竟该怎样“跨界”圈钱...

比亚迪跨界做口罩面临困境 ，空压机行业及其他企业跨界经营有成功也有失败案例
，企业跨界“圈钱
”可从以下方面着手：充分评估技术适配性深入调研目标行业技术要求：跨界进入新行业前，要全面了解该行业的技术标准和规范。例如浙江某电梯厂跨界做空压机电机 ，没有充分认识到空压机对电机的特殊要求，导致电机出现漏电、风扇电线等问题 。

比亚迪口罩出口美国反被套路?王传福的生意经没这么简单

〖壹〗 、近来比亚迪官方已经作出回应与说明
，据说此次受影响的仅为N95口罩交付，退换的为加州提前付的N95口罩部分订金 ，这部分N95口罩也还没有发货
。至于一次性医用口罩的交付未受影响
，同时，加州还追加了一次性医用口罩的新订单。

〖贰〗
、比亚迪非同凡响 。其掌舵人王传福 ，被称为“技术狂人”。他带领的这家深圳公司白手起家
，13年中建立了涉及电池制造、手机配套 、汽车等领域产值约200亿的高端制造企业
。通过把可充电电池和电力汽车两个主业的嫁接，比亚迪声称要在2025年成为全球第一大商用车制造企业。

〖叁〗
、比如说 ，外资控制的国内一家零部件企业生产的某个产品出厂价是300元
，经“出口转内销 ”后，这个产品的费用立马变成了3800元 。 所以 ，一位知名 汽车 领域的专家说： 这TM不是生意
，这是抢劫
。

〖肆〗、重点是比亚迪出口的大巴要比面向国内市场销售的同款车费用几乎高一倍，这点是很多企业都没有作答的。 商用车中除了大巴车以外还有中卡重卡等货车车型 ，近来的主力车型是EV纯电，主要用于渣土车以及清道车等城市车型
，后期预计会有HEV以及PEHV的混合动力重卡，这些车的适用面已经覆盖全领域了 。

〖伍〗 、通行能力：比亚迪的通行能力较好 ，底盘高度适中
，通过能力还是不错的
。总结：综上所述，比亚迪在动力上表现出色 ，但燃油经济性、操纵稳定性
、制动性能和乘坐舒适性方面相对较差
，整体来说不如帝豪。因此，在这两款车系中 ，我更推荐选取帝豪 。综合考虑以上因素
，我认为帝豪车系更值得入手
。

获美国10亿美元口罩订单,比亚迪却将退还2.47亿预付款!为何?

比亚迪需退还美国加州47亿美元口罩预付款，主要原因是未能在合同约定的4月30日截止日期前获得美国联邦认证（NIOSH认证） ，导致部分N95口罩交付延误。

订单与认证要求：美国加州政府向比亚迪订购了价值10亿美金的口罩
，包括3亿只N95和1亿只外科医用口罩 。合同中规定，如果比亚迪在4月30日前未获得美国国家职业安全卫生研究所（NIOSH）认证 ，需退还合同定金的一半
。比亚迪自信能够获得认证，因此签署了合同并接受了95亿美金的定金。

第三则值得思考的新闻是
，比亚迪将退还美国加州口罩购买合同所支付的预付款（95亿美元）的一半，即47亿美元 。原因是没拿到相关认证。比亚迪靠生产口罩创收10亿原本是个佳话 ，但是标准认证未能通过则比较遗憾
。该事件也为整车出口拉响警报。

由于未能在4月30日截止日期前拿到认证（耽搁认证的具体原因不详）
，按照合同规定，比亚迪将退还该州约10亿美元口罩合同的预付款一半 ，即47亿美元 。于是“比亚迪被美国给耍了和套路了
”的相关言论
，在网络上大肆传播开来
。

由于在订单履行的过程中，比亚迪未能在约定的时限内取得NIOSH认证 ，被美国加州政府要求退回47亿美元预付款。但好在经历过“一波三折”后
，比亚迪通过了N95口罩的NIOSH认证，订单得以顺利履行 。与比亚迪口罩事件不同的是 ，本次金发科技的口罩订单
，从一开始就存在买方履约能力有风险的问题
。