近期,快递全国网点“大面积停摆”?“快递停运
”的消息在电商和快递圈...

“快递全国网点‘大面积停摆’”的消息不实 。近来确实有部分地区受疫情影响网点封停 ，但占比不大，全国邮政快递网络运行总体平稳。具体说明如下：全国邮政快递业务量情况：自11月21日以来
，全国邮政快递日均揽收量约6亿件，投递量约7亿件 ，日均服务超5亿人次
。这表明全国快递业务整体仍在正常运行
，业务量维持在较高水平。

近日，一则关于“快递停运 ”的消息在电商和快递圈内广泛传播 。有网友根据个别快递公司发给合作商家的停发站点表格 ，得出近来快递全国网点“大面积停摆
”的结论
。记者从国家邮政局获悉
，该消息不实。国家邮政局方面表示，近来 ，确实有部分地区受疫情影响网点封停
，但占比不大，全国邮政快递网络运行总体平稳 。

为了保证公众的健康安全 ，江苏省政府决定暂时停止快递服务
，以防止疫情的蔓延
。一则关于快递停运的消息在电商和快递圈内广泛传播。有网友根据个别快递公司发给合作商家的停发站点表格，得出近来快递全国网点大面积停摆的结论 。11月29日国家邮政局在官方网站上发文表示 ，该消息不实
。

不能出货了?UPS 、DHL紧急暂停部分国家进出口服务!

〖壹〗、UPS
、DHL等物流公司确实因欧洲疫情影响紧急暂停了部分国家的进出口服务，物流时效和成本也受到显著影响。具体政策及影响如下：UPS：暂停部分地区服务：因欧洲新冠病例增加
，UPS对意大利部分邮编地区暂停收发服务，其他国家/地区派送也可能延误 。出货前需确认收货人所在地区是否为疫情区 ，否则货物会被退回
。

〖贰〗、DHL与UPS：这两家世界物流巨头已根据疫情形势
，暂停了部分国家的进出口服务，并调整了部分国家的出口重量限制。这是为了保障物流网络的稳定性和员工的安全 。法国快递企业：受法国疫情防控等级升级的影响 ，部分快递企业如Mondial Relay和DHL入股的Relais Colis关闭了合作网点并暂停了投递工作。

〖叁〗 、DHL的应对措施及原因 暂停服务范围：仅针对B2C（商对客）货件
，且申报价值超过800美元的货物
。B2B（商对商）货件
、个人物品（如礼品）或申报价值低于800美元的B2C货件不受影响。暂停原因：由于新政策导致报关量大幅增加，DHL虽已全力调配资源应对 ，但仍可能出现多日运输延迟 。

〖肆〗、日本：Japan Post暂停服务
，正协调新规
。大洋洲国家：澳大利亚 、新西兰：邮政同步暂停。北美国家：加拿大：8月20日起暂停 。进出口企业应对策略合同条款：明确关税责任：在合同中约定关税承担方（如FOB/EXW与DDP条款的差异）
。

〖伍〗
、近来无法向乌克兰发世界快递，但中国至俄罗斯的部分世界快递服务仍可用。具体说明如下：乌克兰方向：因处于战争状态 ，世界主流快递公司（FedEx、UPS 、DHL）均已暂停服务 。

疫情对物流行业的影响

〖壹〗
、疫情对世界贸易物流的影响：新冠疫情对世界贸易冲击较大
，因其作为传播途径，使得世界贸易相关的物流面临更多挑战
。不过 ，物流行业在疫情期间承担着支援物资运输的重要任务，众多物流企业、快递小哥等坚守岗位
，保障了物流的基本运转。鹿运世界越南物流发货情况：尽管受到疫情影响，鹿运世界的越南物流依然能够正常发货 。

〖贰〗 、疫情对物流行业的影响体现在：疫情全面冲击着物流与运输行业 ，各类物流企业面临着程度不同的经营与发展压力
。公路货运受到严重冲击。受疫情影响
，公路货物运输量急剧下降 。本次疫情影响规模大，部分跨省市道路运输直接被切断 ，再加上司机返工延迟
，节后公路物流恢复率极低，全国高速公路货运量呈现断崖式下降。

〖叁〗
、疫情对快递行业影响呈现分化态势 ，顺丰等头部企业逆势增长
，部分企业短期承压，但全行业在保障民生与应急运输中发挥关键作用 ，整体业务量仍实现小幅上涨
。全行业业务量与收入实现小幅增长根据国家邮政局数据
，2020年2月全国快递业务量完成27亿件，同比增长0.2%；业务收入364亿元 ，同比增长1%。

〖肆〗、疫情影响：新冠疫情对全球物流行业造成了巨大冲击 。顺丰在疫情期间需要遵守严格的防疫措施，如快递员的健康检测 、场所消毒等
，这些措施可能影响快递的正常运作速度
。此外，部分地区因疫情封锁或交通限制 ，也会导致快递时效下降。

〖伍〗、疫情对跨境电商的影响主要体现在挑战与机遇并存
，既冲击了供应链和物流环节，也推动了线上消费需求增长和用户结构变化 。具体影响如下：挑战层面供应链中断 国内工厂因疫情管控导致人手不足
、开工延迟 ，造成商品供应短缺
，尤其是依赖直发货模式的卖家面临“无货可卖”的困境
。

疫情对国内物流的影响

〖壹〗、订单下降与接单难度加大：中国受疫情影响导致船企订单下降，今年2月韩国重新登上全球新造船订单榜首；疫情防护 、用工短缺等因素使中国船企部分订单存在延期风险 ，接单难度也将加大。

〖贰〗
、影响时效 。疫情对国内物流的影响主要为影响时效
。因受到交通管制等原因
，各个物流的发货、收货时间有所延长，所以会一定程度上耽误时效。所以生鲜类商品发货需要谨慎 ，避免因为时效导致变质 。

〖叁〗 、对世界物流的影响：深圳疫情的反复对世界物流产生了多方面的负面影响
。

〖肆〗
、运费上涨
，主要受国内疫情多点爆发、防控政策收紧 、油价调整机制及物流成本攀升等多重因素影响。

〖伍〗
、公路货运受到严重冲击 。受疫情影响，公路货物运输量急剧下降。本次疫情影响规模大 ，部分跨省市道路运输直接被切断，再加上司机返工延迟
，节后公路物流恢复率极低，全国高速公路货运量呈现断崖式下降
。港口吞吐量大幅下滑。世界贸易受阻、世界航线关闭导致我国港口吞吐量大幅减少 、航线货源极度缺乏 。

快递不快了!延误、物流信息更新缓慢…咋回事?

〖壹〗 、快递变慢、物流信息更新缓慢主要受疫情影响 ，导致阶段性延缓甚至中断
，具体原因包括疫情防控措施
、物流企业调整策略、信息不畅等
。以下是详细分析：疫情防控导致运输受阻多地因疫情防控升级，对快递物流实施阶段性管控 ，如转运中心封闭 、运输路线临时调整等。

〖贰〗
、若物流信息长时间未更新
，可能是因为物流公司尚未将货物入库扫描 。这可能是由于商家未将货物交给物流公司，或者物流公司尚未处理该包裹
。 如果包裹已经发出 ，但物流信息数天没有变化
，这可能是因为目的地较远，导致派送时间延长。另外 ，在快递高峰期间
，物流公司的处理效率可能会受到影响 。

〖叁〗、当您的顺丰快递物流信息长时间没有更新时，可能是因为顺丰系统的数据同步延迟
。这种情况下 ，尽管您在查询时系统显示信息未更新，但实际上快递可能仍在运输途中。 另一种可能性是快递在运输过程中遇到了问题
，如丢失 、损坏或中转延误等，导致信息长时间没有更新 。这些问题可能会导致快递进度积压
。

〖肆〗
、如遇到天气恶劣、交通管制 、包裹异常等特殊情况 ，中通快递可能需要额外时间进行处理
，这也会导致物流信息更新缓慢。系统稳定性：偶尔，中通快递的物流信息系统也可能出现不稳定或故障 ，导致信息更新不及时 。建议： 耐心等待：在物流高峰期或特殊情况下
，耐心等待是通常的做法。

此轮疫情对化工品物流的影响有多大?

〖壹〗
、此轮疫情对化工品物流影响较大，主要体现在司机数量下降、运费上涨 、物流审批流程严苛
、部分司机被封控等方面 ，近来疫情得到控制
，物流不畅有所缓解，但个别省份仍存在问题
。 具体如下：司机数量急剧下降在化工品物流行业 ，多数化工企业产品运输依赖外部物流车队
，规模化的生产企业虽配备自有车队，但也常外聘外部车队。

〖贰〗、突发公共事件：极端公共卫生事件 、区域性灾害等会导致跨境物流停滞、工厂停工 ，比如新冠疫情初期全球多地化工产能中断，引发口罩
、消毒用品所需的化工原料断供 。

〖叁〗、其影响主要通过市场对疫情的担忧 、经济活动受限预期及原油供需关系变化传导至化工产业链
。

〖肆〗
、疫情影响：二季度国内疫情给化工市场带来显著压力
，运输不畅、企业停工导致化工行情波动。全国多地实施高速公路管控封闭，货运 、生产受阻 ，供应链断裂
，物流不通，各地需求低迷 。费用下跌情况：自3月底以来 ，监测的108种化工品中
，63种化工品费用下跌，占比达533%
。

〖伍〗
、共振效应减弱：油价上涨对化工品提振明显 ，但下跌时共振影响减弱。近来多数化工品费用在成本线附近挣扎
，基本面弱的品种已跌穿成本线，强的也利润微薄 。需求拖累：疫情导致年内需求端难有明显起色 ，即使下半年全球需求恢复
，油价底部抬升，但绝对费用水平仍受限 ，化工品费用受需求疲弱拖累难有突出表现
。